Le gouvernement britannique a entamé vendredi des consultations avec le secteur automobile sur 4 scénarios alternatifs pour revoir les objectifs de sortie progressive des voitures neuves à essence et diesel. Trois de ces scénarios maintiennent l’objectif de 2035 tout en abaissant à 50 % la part visée pour les voitures électriques en 2030.
Les objectifs actuels
Les exigences adoptées en 2024 obligent les constructeurs automobiles à faire en sorte que les véhicules zéro émission représentent une part croissante de leurs ventes annuelles. Les voitures électriques devront ainsi représenter 33 % des ventes de voitures neuves en 2026, 80 % en 2030, puis 100 % d’ici 2035.
Cette politique vise à accélérer la transition du secteur vers les voitures électriques en imposant des amendes aux constructeurs qui ne respectent pas les objectifs fixés. Les constructeurs automobiles affirment que les perturbations des chaînes d’approvisionnement et l’insuffisance de la demande des consommateurs rendent difficile le respect de ces exigences.
Les scénarios alternatifs
Les consultations portent sur 4 scénarios alternatifs. Trois d’entre eux maintiennent l’objectif de 2035 tout en abaissant celui de 2030 à 50 %, tandis que le quatrième conserve la trajectoire actuelle en introduisant une nouvelle flexibilité pour aider les constructeurs à se conformer aux exigences.
Les raisons de la révision
Le ministère britannique des Transports a déclaré que cette révision intervient dans un contexte marqué par la conjoncture économique mondiale, les perturbations des chaînes d’approvisionnement et les incertitudes liées aux droits de douane et au commerce, afin de garantir que les objectifs restent favorables aux entreprises et réalistes.
