Le président turc Recep Tayyip Erdoğan a inauguré vendredi le tronçon ferroviaire à grande vitesse entre Çerkezköy et Kapıkule, long de 153 kilomètres, sur la ligne Halkalı–Kapıkule reliant la Turquie à l’Europe. Il a déclaré que le projet réduirait la durée du transport de marchandises et multiplierait par près de 4 la capacité ferroviaire.
Réduction de la durée des trajets et augmentation de la capacité
Lors de la cérémonie d’inauguration, Erdoğan a déclaré que la ligne ramènerait la durée du trajet entre Halkalı, à Istanbul, et Kapıkule, dans la province d’Edirne limitrophe de la Grèce et de la Bulgarie, de 4 heures à 1 heure et 30 minutes. Elle réduira également la durée du transport de marchandises de 8 heures et demie à 3 heures et demie.
Erdoğan a précisé que la ligne Halkalı–Kapıkule s’étendait sur une longueur totale de 229 kilomètres et se composait de trois phases, le tronçon Çerkezköy–Kapıkule étant le plus long. Il a ajouté que la ligne comportait deux voies, était électrifiée et équipée de systèmes de signalisation.
Relier le corridor du Milieu à la Route du développement
Erdoğan a déclaré que le projet renforcerait la connexion européenne du corridor du Milieu, qui passe par Bakou, la capitale de l’Azerbaïdjan, Tbilissi, la capitale de la Géorgie, ainsi que Kars et Marmaray en Turquie. Il constitue également un élément de la Route du développement, qui relie le port irakien d’Al-Faw à l’Europe via la Turquie.
Il a ajouté que la ligne faciliterait l’accès des zones industrielles, notamment à Istanbul, aux marchés européens. Elle contribuerait à accélérer le transport, à renforcer les services logistiques et à réduire la durée des trajets, soutenant ainsi la production, les exportations, l’emploi, le commerce, le tourisme et l’économie de la Thrace et de la Turquie en général.
Les investissements ferroviaires en Turquie
Erdoğan a indiqué que la valeur actuelle des investissements dans les transports réalisés sous les gouvernements du Parti de la justice et du développement avait atteint 355 milliards de dollars, dont environ 80 milliards de dollars consacrés aux chemins de fer.
Le réseau ferroviaire turc totalisait 13 919 kilomètres, tandis que la longueur des lignes électrifiées était passée de 2 122 kilomètres à 7 274 kilomètres. La longueur des lignes équipées de systèmes de signalisation avait pour sa part progressé de 2 505 kilomètres à 8 419 kilomètres, selon Erdoğan.
Le président turc a ajouté que son pays avait construit 2 251 kilomètres de lignes ferroviaires à grande vitesse et que 51 % de sa population bénéficiait actuellement de leurs services. Il a déclaré que l’achèvement de la ligne Çerkezköy–Kapıkule porterait la longueur du réseau à grande vitesse à 2 604 kilomètres et le nombre de provinces qui y seraient directement reliées à 14.
Les routes commerciales entre l’Asie et l’Europe
Le corridor du Milieu relie la Chine aux pays européens via le Kazakhstan, la mer Caspienne, l’Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie. Il permet de réduire à 15 jours la durée du transport de marchandises entre l’Europe et l’Asie et relie directement la Turquie à 21 pays. Le corridor s’étend sur 4 256 kilomètres par voie terrestre et ferroviaire, auxquels s’ajoutent 508 kilomètres par voie maritime.
Le projet de la Route du développement comprend une route et une ligne ferroviaire reliant l’Irak à la Turquie et à ses ports. Le tracé s’étend sur 1 200 kilomètres en Irak et vise à faciliter le transport de marchandises entre l’Europe et les pays du Golfe.
